Mallareiden "sivuprojektit"

[Ville Jurvanen]

Kokoontumisajo pyörillä olisi mukava. Mallit saakin sitten jättää kotiin kun omassa prätkässä ei laukkuja ole.

[Kiertomäntä]

Tosimallari pakkaa mallit vaikka reppuun. Siten itsekin ne kuljetin viime vuonna.

[Teemu Kankaanpää]

Tämäkin projekti on edennyt siihen vaiheeseen, et seuraavaks kokeillaan, lähteekö kone käyntiin vai räjähtääkö se. Kuvan ottamisen jälkeen asennettiin paikalleen vielä tuuletin, ym. hilut tuohon ja laturi kiristettiin ja tuo roikkuva maajohto myös paikalleen.
Vielä pitäis tehdä semmonen koneen päältä kulkeva teline, mihin toi johtosarja tulee nätisti, ettei kiertele tuolta mistään alateitse enää.

[Matti Tirronen]

Hyvällä mallilla Teemun Volvo projekti.


Itellä ei ole Corolla edennyt osittain motivaatio ja osittain taas ajan puutteen takia mihinkään. Odottaa edelleen hiekka puhallusta. Voi olla ,että jossain kohtaan Japanin ihme tulee myyntiin kun mitään en tunnu aikaseksi saavan. Toi Rekordikin alkaa muodostumaan projektiksi koska auto on nyt viikonpäivät maannu lumihangessa kytkimen antauduttua koti pihaan. Miettiny näitä mun auton hommaamis taitoja kun Corolla oli niin mätä ,että palasiksi laittaminen oli ainoa vaihtoehto ja Ooppelin kanssa on kokoajan jotain tekemistä ja varmana tulee vielä jatkossakin olemaan. Ainakin vapaa ajan ongelmia ei tule kun omistaa pari vanhaa autoa...

[Pasi Hevosmaa]

Prätkämiehiä ollaan, tuommoset löytyy:

[Kiertomäntä]

Vot! Buellille täytyy aina nostaa hattua, sillä ei ainakaan ennakkoluuloista välitä
Varsinkin maalaus, ist das wunderschön!

[Teemu Kankaanpää]

Hyvällä mallilla Teemun Volvo projekti.

Edistyy ja edistyy.. 1½ vuotta menny, että tähän tilaan päästy.

Ja huomenna täytys hakea oikea virranjakajan pyörijä, ja sitte kokeilla starttia, mut tietenkin iltavuoroviikko alkaa huomenna...
Niin ja käyttisfarkkuun remonttia, putki meni poikki ennen taka-akselia niin suoraa putkea siihen vaimentimen tilalle, ja keskuslukko hajalla kun takakontti ei aukea, läpiviennissä johto poikki kuskinovessa, huono mennä Venäjälle muuten..


Kunhan Svetosta selviän kotia, niin käyn kaverilta hakemassa pyörijän ja sitten ensistartti, saa nähä mihin asti sinkoudutaan..

[Teemu Kankaanpää]

Jopa on hiljasta, no mutta ikuisuusprojekti alkaa olemaan jo voitonpuolella.
Kuvasta poiketen ajovalot on pinta-asennuksena jo kiinni, sen jälkeen kattella missä irvistää saumat - jos ei missään, niin kiinni vaan, ja eteen voikin puskurit asentaa jo, takana pitää fiksailla vähän ruosteita pois kontinsaumasta, ja kaks paikkaa pyöränkaariin ja pari helmoihin, ja noi listojen rei'ät hitsata umpeen helmoista. Sit alkais olemaan leimavalmis.

[mazeos]

Tuollainen 1985 farmari-Trabant olis tämän hetkinen sivuprojekti.
Korisarjaa, 14" mangelssia, 96 Saabin etupenkit (muutos kaksipaikkaiseksi) ja muuta pientä.
Väriksi 2004 Sitikan helmiäisvihreä. Josko sen saisi kesällä maalattua ja laitettua leimakuntoon se olisi tavoite.

[Ville Jurvanen]

Oma sivuprojekti on nyt näyttänyt pari talvea samalta.

[Sami Pennanen]

Etupumppujen huolto otti vähä takapakkia...

[Osku Hirvonen]

Camino sai syksyn aikana Kemppihoitoa ja viime kuussa lopulta väriä päälleen. Nyt se on aiempien omistajien paikkamaalausten peruja olevien viiden eri sinisen sävyn sijaan yksivärinen.

[Kiertomäntä]

Etupumppujen huolto otti vähä takapakkia...

Onko kaadettu ihan hallitusti? Muuten tekee pahaa kattoa.

[Sami Pennanen]

Onko kaadettu ihan hallitusti? Muuten tekee pahaa kattoa.

Aamulla se oli tolleen ja vaurioista päätellen ei menny hallitusti Takarenkaan alla näkyvä tankki onneks säily vaurioitta. Takarengas oli pompannu tankkilaukun kiinnikkeen päälle ja itse tankkiin ei naarmuakaan. Samaten olin jo irrottanu kaikki maalatut katteet, joten nekin säästy. Öljynkin valutin koneesta aiemmin, että sekään ei sitte levinny lattialle. Pleksiinkin tuli vaan naarmuja reunaan. Mutta n. 600€ budjettivaje tuli kahden rikkoutuneen etukatteen sekä etuvilkun lasin vuoksi.

[Teemu Kankaanpää]

Lankku läjässä keulasta, puskurin lippoineen voisi asentaa, kunhan muistaa tuosta varastosta ottaa mukaan. Mietin jos sen maalais "korin väriin", ja sit vasta asentelis. Pitäis liikutella ulos hallista, et vois ottaa ajotestejä, mut.. kunhan kelit paranee.
Kuskintakakulmakin on yhtä lappua vaille valmis, sit apparin takakulma vielä.

[Niko Lindström]

Camino sai syksyn aikana Kemppihoitoa ja viime kuussa lopulta väriä päälleen. Nyt se on aiempien omistajien paikkamaalausten peruja olevien viiden eri sinisen sävyn sijaan yksivärinen.

Oskun Camino näyttää erittäin hyvältä! Kyllä toi '71-'72 on paljon hienompi kuin '70, vaikka toki (Tai ehkä juuri siksi, että) seiskakymppinen on se legendaarisin ja tunnetuin vuosimalli. Muistelisin että näin tuon vilaukselta kesällä kun Kalajoen kisamatkalla käytiin Eren Cutlassia katsomassa ja näytti silloinkin aika hyvältä.



Impalaa on tässä talven aikana tullut väsättyä:

Hyväpuoli oli kuskinpuolen takakaari, jonka pienet ruosteviat sai korjattua kitillä, kun ei ollut rahaa eikä aikaa alkaa tilaamaan ja sovittelemaan korjauspeltejä sinne...





Jos kuskinpuoli oli niinsanotusti iloinen yllätys, niin apparinpuolella riitti hieman enemmän savottaa...





Muutaman sisärakenteisiin tehdyn paikan jälkeen pohjamaalia pintaan ja kyljen reikä ja korjauspelti oikeaan muotoon:




Suorasta pellistä piti tehdä pari palaa myös... Muun muassa toi:



Kittiä...


Ja pohjamaalia...



Tänään ruuttasin molemmat kyljet punaisiksi. Eka kerta kun suttasin ruiskulla isompaa pintaa ja tulokseen voi olla suhteellisen tyytyväinen. Kuvat on kuskinpuolelta, toiselle puolelle kun pääsee vaan ryömimällä oven alta, kun ovea ei voi pistää kiinni ilman että se osuu juurimaalattuun pintaan.



Valkoista sitten seuraavana...

[Niko Lindström]

Nyt on Impala katsastettu ja ajossa! Erittäin mukava laite ajella vaikka eihän tuo ajo-ominaisuuksien puolesta mikään rata-auto olekaan. Pakkohan sitä oli tänään muutama litra polttaa bensaa ajellessa ympäriinsä kanssa-autoilijoiden iloksi...






Jos sitä nyt ehtisi tekemään noille pienoismalleillekin jotain...

[rane]

^-Ai saateri kun on nätti!

[Niko Lindström]

Kiitokset! Tuo kieltämättä miellyttää omaakin silmää ja samaa ovat monet sanoneet noissa Cruisingeissa sun muissa tapahtumissa.

Huomenna aamulla Järvenpäähän Tuonne ja illalla Stadin Cruisingiin. Nyt on hauska nimittäin kierrellä noita tapahtumia läpi.

[Teemu Kankaanpää]

Noni! Ominvoimin se menee

[Teemu Kankaanpää]

Viimeset osat maaleissa, ja lakattuna, ja ens viikolla tulevaa pakettia vielä ko oottaa, niin pääsee kasaamaan keulan ja saa mopon pyörilleen.

[Teemu Kankaanpää]

Lankku käytetty katsastuksessa kuukausi sitten ja muuten ois menny läpi mutta päästöarvot heitti kuperkeikkaa ja nyt niiden kanssa tapellut.
Ehkä se siitä, kun vaihtaa K jetin osat toisiin, mitkä on hallissa.

[Niko Lindström]

Sain käyttöautoprojektin laskettua pukkien päältä alas, nyt ei olisi enää ihan hirveästi duunia tuon kanssa. Isoinpana juttuna on tuon mustan raidan maalaaminen piiloon ja samalla täytyy suorittaa muutama muukin paikkamaalailu, kun joistakin kohdin oli pukannut maalin läpi pientä ruostepilkkua. Sitten vaan koko laite kasaan ja baanalle.




Talvirenkaat vaan puuttuu vielä. En viitsisi ostaa uusia, kun maksavat niin pirusti (Ja kumminkin niitä nastoja katoaa johonkin jostain kumman syystä ), mutta toivottavasti hyvät käytetyt löytyis jostakin. Tosin puuttuu multa yksi talvivannekin, jotka näyttää olevan todellakin kiven alla...Kyseessä siis aivan perus Letukan 15" peltivanne.

[Toni L]

Niko menny ostaa heinäpaali kuljettimen Talven liukkailla sitten sladi kurva

[Niko Lindström]

Niko menny ostaa heinäpaali kuljettimen Talven liukkailla sitten sladi kurva

Joo, tarkoitus ei ollut oikeastaan vaihtaa käyttöpeliä, mutta kesällä tämä tuli Nettiautossa vastaan ja kohta se seisoikin jo tossa pihassa. Tuo oli hyvä aihio, kun tekniikka vaikutti hyvin alkuperäiseltä, ja hyvin se ajossa toimikin. Pellin alla on siis 151 Cid suora nelonen, josta irtoaa 115 erittäin vihaista hevosta. Ja 5 Speed manuaalilla tuo on ihan mukava ajettava.

Ostohetkellä tuota oli madallettu. Edessä oli jotkut droppispindelit ja takana karmeat kerrostalot perän ja jousien välissä. Ne sai kyytiä ja tilalle tuli alkuperäistä palikkaa. Renkaina ja vanteina pyöri jotkut 16" peltivanteet lättänäkumeilla, joten nyt tuo on miljoonasti parempi nykyisellä rengastuksella. Pohja oli ehjä, mutta kovasti massauksen tarpeessa, joten muutama viikko sitten rymysin auton alla ja tuloksena on kokonaisuudessaan massattu pohja, ja samalla maalasin akselistot niin edestä kuin takaa kiiltävänmustalla Miranolilla.
Koriin jouduin hitsaamaan yhden ruostepaikan apukuskinpuoleisen etulokarin takareunaan, muuten selvisi/selviää muutaman lohkeilleen kittauksen korjauksella, paikkamaalailulla ja mustan raidan piilottamisella. Maski ja puskurit on jo maalattuna hopeiksi, kun mulle tullessa etupuskuri oli korinvärinen ja takapuskuri sekä maski mustat ja yleisilme oli vähän synkkä. Uuden pakoputkenkin siihen joutui tekemään, kun joku edellisistä omistajista oli tehnyt pörinäputken ja sitä ei jaksanut kyllä kuunnella.

Muuten tuossa ei mitään ihmeellistä projektointia ole tarvinnut tehdä, tosin ensikesän suunnitelmissa olisi ehkä maalata koko kori uudestaan eri värillä.

Kevytperäinen tuo kyllä on, eli talvella saattaa pito irrota suhteellisen helposti. Pitää sit varmaan viskoa lavalle jotain hiekkasäkkejä, jos meinaa jäädä sutimaan paikoilleen. Ajettavuus on kyllä hyvä, eli varmaan tuolla pystyy suhteellisen hyvin vetämään sladissakin, jos haluaa.

Niin ja onneksi kaveri joka harrastaa näitä enemmänkin, myi toimivan varamoottorin ja kasan muutakin tarpeellista hilua tällaiseen kaljalaatikon hinnalla. Toivottavasti motille ei tule tarvetta, mutta jos tulee, niin onpahan sellainenkin varastossa.