Honda Monkey

[Tervo]

Pah, mopossa mitään rekisterikilpeä, vai onko näissä nykyisissä? Vakuutuskilpenä toi ennen taidettiin tuntea.

Siisti kikotin skaalaansa nähden, viikonloppuna naapurissa turistessa kävi ilmi, että hänellä oli tallissaan lyhtyä lukuunottamatta hyvinkin originaalin näköinen mankki. Siinä oli noi takajouset punaiset, kuten tuossa Kantrin kuvassakin, kumpi on tuunattu, sun vai naapurin?

[Petri Huhtala]

Pah, mopossa mitään rekisterikilpeä, vai onko näissä nykyisissä? Vakuutuskilpenä toi ennen taidettiin tuntea.

Siisti kikotin skaalaansa nähden, viikonloppuna naapurissa turistessa kävi ilmi, että hänellä oli tallissaan lyhtyä lukuunottamatta hyvinkin originaalin näköinen mankki. Siinä oli noi takajouset punaiset, kuten tuossa Kantrin kuvassakin, kumpi on tuunattu, sun vai naapurin?

Nykyäänhän mopotkin rekisteröidään. Tuo silloin hyvinä aikoina käytössä ollut jokavuosi vaihtuva vakuutuskilpi on menneen talven lumia. Saattaa olla että olen ottanut muutamia vapauksia taiteellisuuden nimissä mopoa rakentaessani

[Petri Huhtala]

Nyt ollaan niin lähellä valmista, että voin valehdella sen olevan sitä.


Jalkatapit piti sorvata itse, eikä nuo muutkaan vipstaakit päästäneet helpommalla. Seisontatuki on juotettu kasaan neljästä osasta ja näköjään jousi vielä puuttuukin siitä. Vaihdepoljin on myös juotettu kasaan.


Nyt on nopeusmittarikin paikoillaan, vaan eihän siitä paljon näe. Rekisterikilpi on omaa tulostetta ja suunnittelua.


Tankin korkki pitää myös vielä käsitellä ennen Tampereen reissua.


Jarrupoljin on myös metallista juotettu kasaan, mutta käynnistyspoljin on alkuperäinen.


Vielä olisi tälle yksi kaverikin, mutta saapa nähdä mitä ja milloin sille jotain teen.
Nyt takaisin double deckerin kimppuun.

[Jarkko Antikainen]

Hyvä tuli tuosta Hondasta, sehän oikein huutaa tuota Daxia kaverikseen, samantasoiseksi detaljoituna.
Löysin muuten työpöytäni pöytälaatikosta samanlaisen Monkeyn, väriltään oranssin. En muistanutkaan että olin moisen hankkinut joskus. Nyt minulla on tässä sinun mallissasi hyvä esikuva detaljointiin.

[Petri Huhtala]

Ihan hauska pikku projekti, mutta nuo vanteissa ja penkissä käytetyt vinyylimuovit hieman haittaavat hommia.

[Niko Niemi]

Parannus lähtökohtaan aika huikea, malliln koko huomioiden loistava suoritus. On se vaan hyvä, että tällaisia ei kovin paljoa enää liikenteessä näy

-Niko

[Kantri]

Tästähän tuli ihan siisti ja onnistunut Monkey, kiva oli seurata tätäkin.

[Petri Huhtala]

Nyt on viimeistelykin hoidettu, joten laitetaanpa vielä pari kuvaa lisää.


Eihän tuosta mittarista paljon näe näinkään suurena, mutta oikeassa koossaan ei tätäkään.


Tankin korkki on nyt maalattu ja muutenkin kuluneita paikkoja ehdin paikkaamaan.


Nyt se on valmis!
Kunnes toisin sanon

[Niko Lindström]

Hienohan siitä tuli, kokoa on vähän vaikea hahmottaa näiden kuvien perusteella, mutta eiköhän se ole aika samaa kokoa kuin Vespa jonka teit aijemmin? Hyvin on kyllä osat scaalassa eikä liian tuhteja vipuja tai polkimia näy. Vakuutuskilvet olisivat kyllä kruunanneet kokonaisuuden, vaikka eivät nuokaan huonot ole.

Parannus lähtökohtaan aika huikea, malliln koko huomioiden loistava suoritus. On se vaan hyvä, että tällaisia ei kovin paljoa enää liikenteessä näy

-Niko

Ööh, minkä takia näin? Mielummin näitä kun noita uusia pölynimureita.

[Petri Huhtala]

Hienohan siitä tuli, kokoa on vähän vaikea hahmottaa näiden kuvien perusteella, mutta eiköhän se ole aika samaa kokoa kuin Vespa jonka teit aijemmin? Hyvin on kyllä osat scaalassa eikä liian tuhteja vipuja tai polkimia näy. Vakuutuskilvet olisivat kyllä kruunanneet kokonaisuuden, vaikka eivät nuokaan huonot ole.

Koko on hieman pienempi kuin Vespassa, onhan Vespa sentään iso mopo. Eli jos oli vaikea katsella Vespaa mallipöydältä, niin homma ei ainakaan helpotu
Vakuutuskilvethän olivat muistaakseni samanlaisia, numerot vain taisivat olla yläpuolella, mutta vaihtoivat vain väriä joka vuosi. Vaihtuiko niissä muuten tunnuskin joka vuosi, vai pysyikö se samana? Kaikkea sitä vain ei pysty muistamaan.

[Petri Huhtala]

Pari kuvaa kertomaan enemmän mallin koosta.


Vertailukohteena Vespa ja kahden euron kolikko. Vespa näyttää jopa melko kookkaalta Monkeyn vierellä.


Vielä yksi auto vertailtavaksi Monkeyn kanssa.

[Niko Lindström]

Koko on hieman pienempi kuin Vespassa, onhan Vespa sentään iso mopo. Eli jos oli vaikea katsella Vespaa mallipöydältä, niin homma ei ainakaan helpotu
Vakuutuskilvethän olivat muistaakseni samanlaisia, numerot vain taisivat olla yläpuolella, mutta vaihtoivat vain väriä joka vuosi. Vaihtuiko niissä muuten tunnuskin joka vuosi, vai pysyikö se samana? Kaikkea sitä vain ei pysty muistamaan.

No Huhhuh, täytyy ottaa suurennuslasi Tampereelle mukaan. Vespankin tutkiminen oli jo melkoisen haastavaa nimittäin. Hyvin kyllä sormet taipuu.

Vakuutuskilvissä myöskin kirjaimien ja numeroiden paikka muuttui, joskus oli kirjaimet ensin ja välillä numerot. Tunnus kai pysyi samana, paitsi jos vaihtoi vakuutusyhtiötä (ei varmaa tietoa) sillä eka kirjainhan määräytyi vakuutusyhtiön mukaan. Omassa oli paikallaan valkoinen kilpi punaisilla tunnuksilla 571-FAP eli vakuutus on ollut Fenniassa. Tässä on melko vaikealukuinen taulukko vakuutuskilvistä 1960-1982. http://tunturi.arkku.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=102

[asco]

Vakuutuskilpien väri muuttui joka vuosi, vuosittain piti ruuvata uudet kilvet. Silloin viranomainen tiesi että vakuutus on hoidossa. Ja joskus jotkut vain maalasivat itse uudet värit kilpiin...

Vakuutuskilpi oli myös olennaisesti pienempi kuin tuo uusi oikea rekisterikilpi. Mulla voi löytyä jotain vanhoja vakuutuskilpiä jostain jos kaivataan mittoja tms referenssiksi.

Mutta on tuo aivan sairaan hieno edelleen.

[Kantri]

Vakuutuskilpien väri muuttui joka vuosi, vuosittain piti ruuvata uudet kilvet. Silloin viranomainen tiesi että vakuutus on hoidossa. Ja joskus jotkut vain maalasivat itse uudet värit kilpiin...

Vakuutuskilpi oli myös olennaisesti pienempi kuin tuo uusi oikea rekisterikilpi. Mulla voi löytyä jotain vanhoja vakuutuskilpiä jostain jos kaivataan mittoja tms referenssiksi.

Mutta on tuo aivan sairaan hieno edelleen.

Muistaakseni kanssa vaihto numerot ja kirjaimet paikaa, vuorotellen ylhäällä ja alhaalla.

[Petri Huhtala]

Vakuutuskilpien väri muuttui joka vuosi, vuosittain piti ruuvata uudet kilvet. Silloin viranomainen tiesi että vakuutus on hoidossa. Ja joskus jotkut vain maalasivat itse uudet värit kilpiin...

Vakuutuskilpi oli myös olennaisesti pienempi kuin tuo uusi oikea rekisterikilpi. Mulla voi löytyä jotain vanhoja vakuutuskilpiä jostain jos kaivataan mittoja tms referenssiksi.

Mutta on tuo aivan sairaan hieno edelleen.

Muistaakseni kanssa vaihto numerot ja kirjaimet paikaa, vuorotellen ylhäällä ja alhaalla.

Jep, googlettamalla löytyy kilpiä joissa numerot ja kirjaimet ovat eripuolilla, joten ne ovat vaihtaneet paikkaa välillä.

[Marko Piironen]

Jep, googlettamalla löytyy kilpiä joissa numerot ja kirjaimet ovat eripuolilla, joten ne ovat vaihtaneet paikkaa välillä.

Olikos tässä joku sellainen systeemi että numerot ja kirjaimet vaihtoivat keskenään paikkaa joka vuosi?

[Niko Lindström]

"Mopoissa ja moottorikelkoissa sekä tietyissä työkoneissa ei ensialkuun ollut varsinaista rekisterikilpeä vaan vakuutuskilpi, joka osoitti, että laitteella oli voimassa oleva vakuutus. Kilven pohjan ja merkkien värit vaihtuivat vuosittain, ja samoin vaihtui kirjainten ja numeroiden paikka; vuorovuosina ylärivillä oli kolme kirjainta ja alla kolme numeroa, vuorovuosina taas toisin päin. Ensimmäinen kirjain kertoi, missä vakuutusyhtiössä vakuutus oli; "K" kuten Kansa, "P" kuten Pohjola, jne. Vasta parin vuoden ajan mopoissa on ollut rekisterikilpi, joka on vastaavan näköinen kuin em. vakuutuskilpi, paitsi että ylärivillä on vain kaksi kirjainta, alla entiseen tapaan kolme numeroa."

Tuollaisen kaivoin esille Helsingin Seudun Automobiiliklubin sivuilta.

[Tapani Puuska]

Olikos tässä joku sellainen systeemi että numerot ja kirjaimet vaihtoivat keskenään paikkaa joka vuosi?

Näinhän se oli, kirjaimet ja numerot vuorovuosina ylhäällä ja samoin väritys vaihtui myös joka vuosi.