Tunnistusapua.

[Niko Lindström]

Mulle ajautui moottoreita iso läjä ja nyt tarvis saada selville että a) Mistä ne on ja joidenkin kohdalla b) Mitä ne on? Täältä tulee kasa noita kuvia, ja antakaa hyvät ihmiset niitä ajatuksianne mitä ja mistä ne voisi olla.

1. Selvästi joku kilpurin moottori. Valettu siis tuollaiseen siniseen muoviin.
a) Mikä moottori?
b) Mistä sarjasta peräisin? Monogram Ricky Smith STP Pontiac Grand Prix Pro Stock



2. Tuollaiseen yrjön väriseen muoviin valettu moottori.
a) Mikä moottori?
b) Ja mistä? monogram 70 plymouth gtx


3. Ei hajuakaan....
a) Mikä kone?
b) Mistä sarjasta...?



4. Selvästi Chevy W-Block. Eli siis 348 tai 409 isolohko. Tai voihan se esittää myös uutta alumiinista 509 isolohkoakin, tai sitten 632 kokoista vastaavaa. Sisällä on kampiakselia jne.
a) Kumpi, 348 vai 409? 409
b) Mistä sarjasta? amt:n ´58 Impala



5. Ford Flathead V8.
a) Mistä sarjasta?


6. Kummallisen lyhyt lohko, mikä mahtais olla?
a) Mikä moottori?
b) Mistä sarjasta.?



7. Ja ei käsitystä tästäkään, vajaaosainen lohko mutta voi siitäkin jotain saada...
a) Mikä Moottori?
b) Mistä sarjasta?



8. Joku FoMoCo tuote, ainakin kansista päätellen....???
a) Mikä Moottori?
b) Mistä sarjasta?



9. Eikös tämä ole 392" kokoinen Hemi? Hemi se kuitenkin on.
a) 392"?
b) Mistä sarjasta?



10. Chevrolet 454. Ainakin venakopissa on "454" tekstit. Muutenkin vaikuttaa aikalailla Letukan rottamoottorilta.
a) Mistä sarjasta?



11. Vaikuttaa pituutensa puolesta lähinnä VeeKuutoselta, mutta mikä se on?
a)Mikä Moottori?
b) Mistä sarjasta?



12. En tiedä taas mitään tästäkään. Hieno akselinpaikka lohkon alaosassa viittaa johonkin AMT:n tapaiseen?
a) Mikä moottori?
b) Mistä sarjasta?



13. Toinen Hemi, mikä mahtaa olla tämän padan alkulähde?
a) Moottorin koko?
b) Mistä sarjasta? Monogrammin Boothill express



HuH, vastauksista kiitosta jo etukäteen, jos sellaisia edes tulee.?

[Toni L]

Tuo sininen kilpa mosa on Monogram Ricky Smith STP Pontiac Grand Prix Pro Stock mallista.

[Jarkko Antikainen]

No ainakin nro nelosen irrallinen kampiakseli sijoittaisi myllyn amt:n ´58 Impalan rakennussarjasta lähtöisin olevaksi. koko on ko. rakennussarjan siirtokuvien mukaan 409.

[Niko Lindström]

Kiitoksia molemmille! Tuo W-Block on ihan laadukkaan oloinen, joten AMT:n Impala olisi siinä mielessä kai ihan järkevä vaihtoehto. Ihmeellistä että kyseessä on 409, vaikka se tuli markkinoille vasta vuonna '61. Toisaalta, eikös tuossa sarjassa jotain pientä Custom osaakin ole, joten koneswappikin on voitu tehdä.

[matias k]

2 kuvan moottori on vissiin monogram 70 plymouth gtx

[Niko Lindström]

Kiitos, muovin väri ainakin olis samanlainen. Venakopat vähän ihmetyttää, mutta muuten kone näyttää kyllä ihan Moparilta.

[Juhap]

13. oiskos Monogrammin Boothill express 80-luvun versio...

[Tuomas Seppälä]

Kiitoksia molemmille! Tuo W-Block on ihan laadukkaan oloinen, joten AMT:n Impala olisi siinä mielessä kai ihan järkevä vaihtoehto. Ihmeellistä että kyseessä on 409, vaikka se tuli markkinoille vasta vuonna '61. Toisaalta, eikös tuossa sarjassa jotain pientä Custom osaakin ole, joten koneswappikin on voitu tehdä.

W-kone tuli jo 58 348cid kokoisena. Se muuten suunniteltiin alunperin avolavamallien koneeksi. 409 tuli tosiaan vasta 1961. Fyysisesti koneet on samankokoiset. 409 on saatu aikaan 348sta porausta ja iskunpituutta muuttamalla. Näin ollen AMT:n 58 Impalan kone on 348 tai 409, vakio tai tuunattu rakentajasta riippuen, mutta sinänsä tuohon sarjaan täysin oikea.

[Niko Lindström]

Numero 13 voisi olla hyvinkin tuollaisesta Show Rodista. Kiitoksia.

Kiitoksia molemmille! Tuo W-Block on ihan laadukkaan oloinen, joten AMT:n Impala olisi siinä mielessä kai ihan järkevä vaihtoehto. Ihmeellistä että kyseessä on 409, vaikka se tuli markkinoille vasta vuonna '61. Toisaalta, eikös tuossa sarjassa jotain pientä Custom osaakin ole, joten koneswappikin on voitu tehdä.

W-kone tuli jo 58 348cid kokoisena. Se muuten suunniteltiin alunperin avolavamallien koneeksi. 409 tuli tosiaan vasta 1961. Fyysisesti koneet on samankokoiset. 409 on saatu aikaan 348sta porausta ja iskunpituutta muuttamalla. Näin ollen AMT:n 58 Impalan kone on 348 tai 409, vakio tai tuunattu rakentajasta riippuen, mutta sinänsä tuohon sarjaan täysin oikea.

Juu, toki 348 tuli jo vuonna '58, mutta 409 sitten '61. Eipä sillä sen koolla tietysti niin väliä, se tulee riippumaan tuon moottorin loppusijoituspaikasta...