Ajettua

[Tero Nygård]

Jokin aika sitten tuli tilaisuus ajaa pikku pätkä Maserati Merak SS:llä olisko vuosimalli ollut jotain -77 paikkeilla. Ei sillä mitään huippuja tai muuta kokeiltu. Parikymmentä kilometriä siirtoajoa ihan normaaliliikenteen seassa. Vähän kuin ois mikroautolla ajellut. Eniten alkoi häiritsemään tuulilasissa oleva taittovirhe juuri näkökentän korkeudella. Oishan tuollasta autoa mukava toistekkin ulkoiluttaa

[Ville Koskenniemi]

Alkuviikosta pääsin koeajamaan uuskoppasta mustangia. Oli vielä pientä viriä, eli suorat putket ilamn änkkäreitä, cold air intakea ja joku virisofta koneessa. Yllätyin kuinka hyvä se oli ajaa 20" pyörillä, ei hakenut mihinkään. Suorituskykykin oli ihan kunnossa. Sisustan muovisuus ja nitinät paljasti, että se on edelleen halvalla nuorisolle tehty auto, suomen sairas autoverotus vaan nostaa sen hinnan sille tasolle, että täytyy olla kyseisen automallin fani maksaakseen sellaisia summia mitä ne maksaa. Mutta todella jees kokemus, ja joskus tulevaisuudessa voin hyvinkin kuvitella olevani moisen omistaja, kunhan hinnat laskee "järkevälle" tasolle.

[Juuso Pöllänen]

Uutta KIA Ceed ECO dynamicsia(Turbo diesel) tuli kokeiltua.

[Ville Rehuttu]

VR testaa osiossa uusi Golf R Tuli tänään pieni hetki rällättyä kyseisellä laitteella. Päällimmäisenä jäi mieleen, että kerrankin VW on onnistunut pakoputken teossa. Äänet on neloskoneeks vähintäänkin kohdallaan. Matalaa murinaa riittää. Tosin turbon suhinaa jäin kaipaamaan. Alustassa ei pahaa sanomista. Todella tarkka alusta ja ohjaus. Menee just minne käskee. Ei kiiku eikä vaapu. Kyseissä autossa oli lisävarusteena sähkösäätönen alusta. DSG vaihteistolla vaan tylsyys iskee helposti kesäkelillä. Talvella se on varmaan herkku. Ja nopeahan se on Golffiks...

[Henri Haapalainen]

Paljon on autoja ollut alla, mutta vieläkin mukavinta matkakyytiä tarjoaa oma ihq BX 1.6 automaatilla. Niin tasaista ja mukavaa kyytiä, C6:sta unelmoidessa...

Muita ihanuuksia jotka jääneet syystä tai toisesta mieleen:
Citroen AX 1.3 sport tuplakaasareilla (eka oma auto), "isotkin" biimerit jäi taakse
Ferrari 360 Modena Ahveniston radalla, 3 kierrosta jotka tulen muistamaan aina.
Ja sitten se ikinä kauhein ajamani auto: Ex-anopin Nissan primera vm 1996, hyi kauhistus.

[Pasi Turunen]

Itekki tuli ajeltua tuossa jokunen aika takaperin Golf R, Golf GTD ja Polo GTI. Golffin GTD ja Polon GTI oli melko saman tuntusia kulultaan ja ehkä jopa ajoltaankin. Mutta sitten pääs testailemaan R:ää, vaan kyllä muuten eros GTD:stä ja GTI:stä. Itse tykkäsin koko laitoksesta, mutta emäntä ei tyksiny lainkaan, kuulemma kiihtyy aivan liian lujaa Ja ne vaihdot, ei siiheen kyllä käsin ehtis mitenkään.

[Bowtie]

kuulemma kiihtyy aivan liian lujaa

Onko moinen edes mahdollista? Sääli vaan kun toi uus R on nelosmoottorilla, vaikka siinä R32:sta enemmän voimaa taitaa ollakin niin äänimaailmassa häviää kyllä ihan pystyyn.

[Pasi Turunen]

kuulemma kiihtyy aivan liian lujaa

Onko moinen edes mahdollista? Sääli vaan kun toi uus R on nelosmoottorilla, vaikka siinä R32:sta enemmän voimaa taitaa ollakin niin äänimaailmassa häviää kyllä ihan pystyyn.

Ilmeisesti on. Mutta toisaalta sillä hetkellä kokeilinkin R:n lähtöjärjestelmää, on se vaan vinkee, mutta lopulta kun ajattelee niin kuinka monesti sitä tarvitsee liikenteessä? Ja juu äänimaailma ei yllä lähellekkään mitä oli R32 aikaan, samaa sanoi jopa koeajolla mukana ollut mikä lie koeajattaja olikaan. Paljon tuli kuultua R:n kyvyistä ja muista "ominaisuuksista" häneltä. Niin ja taisihan se koeajattaja sanoa että uusi R tehtiin neloskoneella sen vuoksi että ominaisuudet paranisivat kevyemmän koneen vuoksi. Ja mitä kuulin niin varsin helppo viedä nelipyörä luisussakin, mutta sitähän en itse normiliikenteessä päässyt kokeilemaan.

[Ville Koskenniemi]

Harvoin sitä nykyään enää innostuu niin kuin minä tänään. Olo oli kuin pikkupojalla, pääsin meinaan ajamaan vanhaa miehistönkuljetus paloautoa, mersun 508. Kaikki vilkut ja pillitkin oli paikoillaan ja jopa toimivat. Pakkohan niitä oli vähän kokeilla, ja huudella megafoniin ym..

[Markku Nikkanen]

Jospa sitä itekin jakais omia ajokokemuksiaan. Vaikea valita ehkä parasta, mutta yksi mieleenpainuvin oli Alfa 156 GTA. Kutvosen äänet oli vähintäänkin kohdillaan ja tehoa ehkä piirun verran liikaakin etuvetoiseksi (melkein mahdoton ajettava sadekelillä, liikkeellelähdöt oli tuskaa). Hyvät jakkarat piti tiukasti paikoillaan ja ajoltaan oikein mukiin menevä. Joku voi ajatella, että tämä seuraava on aika laimeeta, mutta kaverin 9-5 Aero Saapas oli hauska vehjes. Vääntöä piisas reippaasti ja hukkis suhahteli kivasti. Surkein rottelo oli työkaverilta lainaan saatu E30 316 BMW. Omista autoista paras tähän asti on ollut A4 2.8 quattro (ei mullakaan hyvin mene ) . Mutta talvikelillä ei tarvinnut miettiä pääseekö perille ja kun muut mateli Kehä 3:lla 5-60 saattoi Rinkeli-Skeidalla päästellä huoletta suurinta sallittua nopeutta ohituskaistaa vaikka lunta pyrytti vaakatasossa ja ohituskaistalla 15 cm lunta Yksi autoreissu joka jäi mieleen oli kaverin avo-Ekkerillä joskus 2000/2001 Ruisrockiin. Keli oli mitä parhain ja juotavaa oli riittävästi (paitti kuskilla tietty vesilinja). Yksi parhaita reissuja. Auto nyt ei ehkä ollut se kaikkein siistein, mutta siinä on oma fiilis jota ei kyllä voi umpikattoisella saavuttaa. On sitä kruisailtu kaverien avo-jenkeilläkin, mutta toi jäi eniten mieleen. Pelottavinta oli kaverin tuplaturbo-Pikkiksen kyydissä, kun se veti Mechelinillä poikittain ratikkakiskoja pitkin vauhtia semmoset neljä kertaa sallitun yli...

[Samu Hyypiä]

Listataanpa tähän muutama oma kokemus (varmaan noin 300:sta ):

Subaru Impreza WRX STi (muutama kappale suunnilleen vuosimalleja 2004-2008?)
Jos tarjoutuu tilaisuus päästä kokeilemaan, niin älkää sanoko ei . Nämä ovat olleet ehkä hauskimmat ajokokemukseni. Vuosimallien myötä teho ja kiihtyvyys parani, ja muistaakseni jossain vaiheessa vaihtui Suomeen tuotavissa malleissa 2,0t ->2,5t:ksi ja kiihtyvyys taisi olla viiemisimmässä, mitä ajoin 4,9s (0-100). Kyllä se kivasti potkii päätä niskatukeen (joka on kaukana kuppipenkeissä...). Myös saman sarjan autoista Mitsun evoII olen päässyt kokeilemaan. Kaveri uitti sellaisen Japanista.

Eurosporteista tulee mieleenpainuvimpina mieleen ehkä Volvo s60R. BMW:n useita malleja ja joitakin Audeja ajelleena niissä on ehkä kuitenkin paras ajotuntuma mistään autoista. Ikävä "mainostaa" tällä tavalla, mutta olen sitä mieltä, että ennakkoluuloja on helppo jakaa, mutta kun ajaa, tietää.

Jenkkejäkin on ollut ilo jonkin verran testailla. Mieleenpainuvimmat ovat 80-luvun Mustang viritettynä melkoisesti. Toisena '90-93 (en muista tarkkaan) Mustang GT, joka jäi mieleen ehkä eniten manuaalilaatikosta! On kivaa ajella manuaalivaihteisella jenkki-v8:lla. Pontiac Trans am (Hasselhoff) GTA '89 TPi targa on myös yksi helmi. Siinä on mukavan sporttinen ajoasento ja autokin on kivan näköinen omaan silmään. Ja v8-äänet ovat tietenkin yleisesti automaailman parasta musiikkia korville.

Maastureista ykköskokemus taitaa olla Range Rover Sport. Jaguaarin remmiahdettu kone ja 390hp vaan toimivat, vaikkakin ne olisivat katumaasturissa. Ikkuna auki täytyi ajella, jotta kuuli komeat äänet. Oikeista maastureista ykkönen on ehdottomasti Toyota Land cruiser HJ60 4,0 TD-koneella! Jos naurattaa, niin ajakaa . Ei ole paikkaa, mistä sillä ei mennä läpi. Kaikki vaihteet pystyy piukottamaan läpi koskematta kertaakaan kaasuun. Vääntöä on aivan järjettömästi.

[Juuso Pöllänen]

Ohari turbo sierraa tuli mökillä kokeiltua... Ihan hyvin vetoja tommosessa 292hp laitoksessa... Ahtopaineen säätö ruuvi kojelaudassa. ja vähän ruuvaa kiihdytyksissä niin johan poistuu

[Juho Mäkirinne]

Eipä tässä oo oikein muuta tullu ajeltua kuin viime talvena tutun talviautolla (BMW 320i E36) tyhjällä kentällä. Tutulla oli hyvät ajo-ohjeet mulle: vaihde sisään, tiukka vasen ja kaasu pohjaan. Oli kyllä hauskaa

[Matti Tirronen]

Ite en ole ajanut kuin tuolla omalla Corollalla joka ei ajettavuudeltaan ole mikään unelma eikä se mikään hirvee raketti ole kiihtyvyydeltään ,mutta jostain sitä on alotettava. Kaipa se siitä vähän ripeemmäksi toi Corollakin muuttuu kun koneen saa taas iskuunsa. Oon ajanut myös faijan 740 Volvolla sen työpaikan pihaa ympäri ja tottakai se on vakio niin ei se hirveen äkäseen myöskään liiku mutta on ajettavuudeltaan kuitenkin ihan eri planeetalta kuin toi mun oma Toyota. Keväällä sitten pääsee faijan Chevyä kokeilemaan.

[Samu Hyypiä]

Ai niin ja japanilaisista vielä yksi kiva oli Mitsubishi 3000GT, joskaan talvella ei ihan kaikkea saanut irti, mitä olisi halunnut...

[mikkod]

No nyt tuli ajettua "kivaa" autoa

Mercedes-Benz CL500 2011...voi pojat, kyllä huomasi ajavan yli 200te autoa...

[Bowtie]

No, laitoitko nimen paperiin?

[mikkod]

No, laitoitko nimen paperiin?

Joo ei tullut laitettua ehkä mä odotan sitä M5:sta...

[mikkod]

Tää on niin lähellä "ajettua"

[Samu Hyypiä]

Tää on niin lähellä "ajettua"

Jos lentokoneet lasketaan, niin mainittavimpina sitten Extra 300 sekä King Air 300

[Bowtie]

Tää on niin lähellä "ajettua"

Ai se on nyt siellä, ihan hienon näköiseks on maalattu. Mitenköhän oikeita sävyjä käytetty? Sääli vaan ettei ole edes katosta päällä, meri-ilma ja kaupungin saasteet tekee kyllä Migistä selvän aika nopeesti... Sääli ettei noita ole enää lentokuntoisen yhtään, Migin menossa on jotain semmosta mihin HN ei pysty IMO.

[Samu Hyypiä]

Tää on niin lähellä "ajettua"

Migin menossa on jotain semmosta mihin HN ei pysty IMO.

Ja ihan specsienkin valossa on jotain, mihin Hornet ei pysty

[Pasi Turunen]

Herätellääs tätäkin vähän. Tänään tuli ajeltua tunnin verran Toyota GT86. Fiilikset ajon jälkeen oli muuten hyvät, mutta jostain syystä mieltä jäi kaiveleen eräänlainen voimattomuus. Jotain tapahtumaa oli ku kierrokset alko lähenee 6rpm, mutta siitä huolimatta voimattomuus tuntui selkeesti. Toki koeajo yksilö oli automaatti, tosin läpyskät löytyi ratin takaa ja keppiäkin sai veivata ylös alas. Toisena sitten tuli laatikon hitaus urheiluautoksi. Normaalisti ajaessa vaihdot tuntui selkeesti ja rivakammin ajaessa hitaus nosti päätään. Tottumus kysymyksiä vai jotain muuta, tiedä häntä. Muuten oikein passeli ja menevä laitos, jopa tuolla ruuhka liikentees.